此时的乌拉尔支付牛，也就是小牛的维修区，全队上下都对马泽平的单圈成绩表示震惊，尤其是他们另一位车手哈贾尔排在第23位，只领先本赛季另一位新秀，效力威廉姆斯的科拉平托。

车队维修区都处在一个非常奇妙的氛围，一边是兴奋，一边是失落。

“我能说什么呢？费尔南多，你有什么看法，就马泽平暂时排在第1。”正在解说的帕尔默看到现在的排名，决定把锅扔给阿隆索，让他锐评现在的场上局势。

“现在才第一节，我们总不可能生出一个第一节杆位吧，不过这和上周整场都在挣扎的马泽平，完全是两个人，我也好奇什么情况让他突然开窍。”阿隆索分析道，他见过很多场面，但这种还是第一次见。

和很多人预想的情况不同，第一节并没有出现任何大事故，所有车手都能够顺利将赛车带回维修区。

马林康和汉密尔顿都成功进入第二节，被淘汰的车手并没有太多意外，5位新秀除了马林康只有马坦还能继续跑。

昨天马坦还在为排位赛没办法参加而无奈，赛会干事一个推迟排位赛文件，把他、博托莱托和另外两位从危机中解救过来，赛会干事允许他们修好赛车问题后参加今天排位赛。

唯一比较意外的是马泽平竟然进入第二节，还是以头名的身份，这让维斯塔潘感到一丝惊讶，但也只有一丝而已，因为差距并不大。

“你确认我们在第2，排在第1的是马泽平？”维斯塔潘在节间空隙询问比赛工程师Gp兰比亚斯。

“是的，马泽平在第一，他比你快不到0.1秒。”兰比亚斯回应道。

维斯塔潘并没有回复，他知道他在第一节并没有发挥全力，完全没必要一下子就把底牌彻底暴露。

第二节排位赛很快开始，经过之前18分钟的第一节后，现在赛道条件比排位赛刚开始好不少，雨也暂时停了下来。

“我们现在可以用半雨胎吗？”绿灯起表后，马林康并没有离开维修区，而是询问车队轮胎情况。

“现在还没有人用半雨胎，你确认现在就要换半雨胎？”安杰罗询问道。

“换吧，我觉得很快赛道条件会变得更好，到时候全雨胎就成为摆设。”马林康说道，他有自己的想法。

前几年全雨胎成为真正的摆设后，倍耐力用两年时间研究出全新的雨胎轮胎结构，让全雨胎能够派上用场，同时不忘半雨胎的原有功效。

估计倍耐力做梦都没有想到，首次使用竟然是在卢塞尔，他们已经做好等回到欧洲才可能被使用的情况。

现在场上绝大部分都使用全雨胎，只有马林康和汉密尔顿两位车手用半雨胎，15分钟排位赛意味着试错空间不像之前第一节那么多。