“今年别指望下雨了，天气预报表示接下来一周都是大晴天。”周六下午练习赛结束后，马林康跟波谢尔说道，两人私底下关系挺不错的，经常组队打游戏。

“我也没指望，不可能每年每场都会出现这种意外，还是要脚踏实地，现在我们想着如何取得年度第6，前面迈凯伦和吉利根本没机会超过。”波谢尔回应道。

奥迪现在排在第7，落后小牛11分，领先身后阿尔派、哈斯、梅赛德斯和安德瑞蒂的差距都不大，车队排名随时有可能发生大变化。

“万一呢对吧，我记得你们中游集团互相之间差距并不大，第7可是香饽饽的。”马林康询问道，现在自己有的是时间了解中游集团，顺路为了明年考察车手。

“但首先我们得能把赛车压榨到极限，两位车手都能正常甚至超常发挥，才有可能取得我们想要的结果，不像你们坐进赛车，一般情况下1-2带回。”波谢尔说道，言语中透露着羡慕。

“但你可能不知道车队里面的氛围，现在真的非常糟糕，跟队友完全搭不上话，压力也很大，说没有压力是不可能的，只是不想让队友找到破绽。”马林康叹气道。

“这个我倒亲身体验过，有时候强行干预并不是好事，顺其自然才是最好的，这有助于锤炼心境。”波谢尔说道，思绪回到几年前跑F2的日子。

“话说，下赛季有想法了吗？”马林康不想沿着这个可能让自己心神烦乱的话题说下去，选择换个话题。

“这个，我不太清楚，奥迪感觉想要换人，但要根据年度排名决定，恩斯通那边挺想签下我，威廉姆斯和安德瑞蒂也是如此，反正我是不指望能去你们车队。”波谢尔回应道，他现在唯一的想法是留在围场。

“我觉得要决定就趁早，再熬下去就没席位了，后面好几位F2车手盯着。”马林康建议道。

“我知道了，尽力而为吧，现在得先回去准备排位赛。”

排位赛没有任何意外，又一次的沙特阿美包揽前两位，又是马林康拿到杆位，这次就赢了队友百分之五秒，依旧是两位车手正常的差距，不是每场都像申城正赛一样突然天神下凡横扫全场。

马林康非常清楚这点，与其指望每场都出现意外情况，能让自己比所有人快超过1秒，还不如认真跑好每一场排位赛和正赛，这才是王道。

那场运气占据大部分因素，一个细微的调教变化加上赛车特性和驾驶风格让自己雨地驾驶，在每个弯都能得心应手，而队友和其他车手并没有抓住这个甜点。

第3则是佩雷兹，领先两台法拉利和诺里斯，法拉利队内又一次勒克莱尔排在比尔曼前面，现在夏尔真就成为真正的老四，汉密尔顿领跑中游集团，劳森、赛恩斯和奥康排在8-10位，谁在前10谁不在都没有任何意外。

毕竟，中游集团一堆人把资源投入明年，今年大家都差不多，下赛季可能成为有史以来最混乱的一年。