“确实，赞恩这场跑得非常好，从首秀的角度说毫无瑕疵，很有天赋的一位车手，只不过明年围场压根没位置给他。”马林康叹气道。

“这些年这种车手看得太多了，现在围场人员流动变化太大，什么人都有可能进来或离开，还是想想你的主场怎么办，到现在还没有一个领奖台。”安杰罗笑着说道。

“顺其自然，我也没招主要是，升级套件很好，只是意外特别多。”马林康自我调侃道，对没台这件事已经看开了。

现在积分榜，马林康还在领跑位置，不过领先身后诺里斯只有6分，前6都有理论上一场翻掉的可能，车队方面也是乱成一锅粥，这场更是几乎所有车队都可以拿分。

针对墨西哥电信的处罚，车队非常快速的提起上诉，希望能够撤销30秒罚时，重新拿回佩雷兹应得的胜利。

这件事直接搞到FIA里面，西班牙站前肯定是没办法给出结果，本场成绩定性依旧为临时成绩，而非最终成绩，不过赛道限制罚时是不可能上诉和撤销，这方面被罚的只能认。

马西似乎也意识到问题的严重性，有可靠消息人士表示直接私底下亲自找米切尔和整支车队进行道歉，不过处罚能不能撤销并不是他说得算。

剩下8场比赛，还没看出谁有冠军相，放眼历史都是绝对罕见，去年这时候沙特阿美已经准备好捧起车队冠军奖杯。

对车队人员来说是煎熬，不过对于车迷来说却喜闻乐见，或许若干年后都很难再复制这种场面，且看且珍惜的程度，今年所创造的热度词条数已经大大超过任何一年。

社交媒体每一场都是狂欢，就没有几场处在相对安静的情况，最赚的估计是那些二手创作者，每场都有一堆素材可以用，这场素材尤其多。

甚至有一些静态还没有给到，例如特拉姆尼茨在比赛后期和斯滕斯霍恩完成一起双人转引发短暂黄旗，斯莱特退赛前就已经冲出赛道当铲土机，更不用说大部分车手都在无线电贡献经典名言。

此时的FIA办公室，苏拉耶姆正在和一位神秘人谈话，这位神秘人此时就已经登场过。

“这个判罚对切科来说确实够严重，他没有做错任何事情，就认真的跑完每一圈比赛，只是利用安全车福利和抓住场上混乱来到领跑位置而已。”神秘人提议道。

“我知道你跟他关系不错，而且还给车队投了点钱，不过马西和这场赛会干事这个判罚确实有点过分。”苏拉耶姆笑着说道。

“那你的想法是？我现在只知道车队要告上去寻求一份公平，哪怕最终处罚没办法撤销。”神秘人说道。

“你放心，我会出手，两天内解决一切问题，你应该清楚这会做什么的。”苏拉耶姆自信的回应道。

西班牙站周末前两天，FIA一张公告把所有人给搞震动，甚至都不知道他们的脑回路。

简单来说就是经过连夜调查，发现佩雷兹和奥康并没有任何违规行为，之前马西所作所为是误判，撤销原本30秒罚时，意味着佩雷兹拿回原本属于他的胜利。

“只能说，很FIA。”